分析铝合金压铸件气孔和杂质的原因和解决方法

责任编辑：人气：0发表时间：2017-08-14【大中小】

采用铝合金压铸件其比重小、强度高、具有良好的综合性能，因此被广泛用于航空工业、汽车制造业、动力仪表、工具及民用器具等方面，随着人们经济的发展以及经济一体化进程的推进，生产量和耗用量大有超过钢铁之势。加强对铝合金材料性能的研究，保证铝合金压铸件具有优良的品质。

原因分析：

1、起孔原因主要是气孔与收缩造成，气孔大多是呈圆形，而收缩多数是不规则形。

2、气孔产生的原因：金属液在冲型、凝固过程中，由于气体侵入，导致铸件表面或内部产生圆孔洞.

涂料挥发出来的气体侵入产生的圆孔.

合金液含气量过高，凝固时析出也会产生圆孔。

缩孔产生的原因：a、合金属液凝固过程中，由于体积缩小或最后凝固部位得不到金属液补缩，而产生的缩孔。b、厚薄不均的铸件或铸件局部过热，造成某一部位凝固慢，体积收缩时表面形成凹位。

由于气孔和缩孔的存在，使压铸件在进行表面处理时很麻烦，孔洞可能会进入水，当喷漆和电镀后进行烘烤时，孔洞内气体受热膨胀，或孔洞内水会变蒸气，体积膨胀，因而导致铸件表面起泡，所以在生产中要用适当的方法去解决这些不良所造成的原因。

3、氢气气孔的形成：氢气气孔微小，形如针状，且均匀分布，零件表面加工后才能观察到。由于压铸件壁薄，金属液凝固速度快，有时氢气气孔肉眼难以观察到。水蒸气是氢气最主要的来源，可能来自炉气、熔炼工具、铝锭/回收件、油污染机加工屑和湿精炼剂等。

4、卷气气孔的形成：卷气气孔呈圆形，内部干净，表面比较光滑且具有光泽，卷气有时单独存在，有时簇集在一起。卷气一般发生在冲头系统、浇道系统和型腔内。

如何解决铝合金压铸件气孔和杂质？

1.铝合金压铸关于气孔：

关键是要减少混入铸件内的气体量，理想的合金属流应不断加速地由喷嘴经过分流锥和浇道进入型腔，形成一条顺滑及方向一致的金属流，采用锥形流道设计，即浇流应不断加速地由喷嘴向内浇口逐渐减少，可达到这个目的。在充填系统中，混入的气体是由于湍流与金属液相混合而形成气孔，从金属液由浇铸系统进入型腔的模拟压铸过程的研究中，明显看出浇道中尖锐的转变位和递增的浇道截面积，都会使金属液流出现湍流而卷气，平稳的金属液才有利于气体从浇道和型腔进入溢流槽和排气槽，排出模外。

使用全新陶瓷过滤材料，不使用二次水口料，减少杂质。

2.关于缩孔：

要使压铸凝固过程中各个部位尽量同时均匀散热，同时凝固。可通过合理的水口设计，内浇口厚度及位置，模具设计，模温控制及冷却，来避免缩孔产生。对于晶间腐蚀现象：主要是控制合金原料中有害杂质含量，特别是铅<0.002%。注意废料带来的杂质元素。

3、对于氢气气孔的形成的解决办法：用GBF除气除渣装置进行精炼；检查离型剂是否喷太多，离型剂的浓度是否在合适的范围。

4、对于卷气气孔的形成的解决办法：压铸机调试过程中选择适当的慢速，检查流道转弯，截面积是否渐减，检查排气面积是否够大，是否有被阻塞，位置是否位于最后充填的地方，改善排气，模温是否太低，使用抽真空的方法能有效地排掉进入型腔中的气体。

铝合金压铸件生产中，加强对气孔等级对力学性能的影响研究，通过控制针孔等级来保证铝合金压铸件品质是非常重要的哦。

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