锌合金压铸机在长时间运行后会出现的问题还有后期的维护工作

压铸机还有压铸模具在长时间运行后，必须要进行维护，否则容易出现故障，压铸公司有必要详细的记录维护的时间和维护的具体内容，做好信息资料的统计，及时发现问题，提升工作效率。

即使现在压铸机和压铸模具在正常运转，也需要根据成品进行测量，确定压铸机以及 压铸模具的现状，判断出可能的故障所在，及时的进行维护。

弹簧等弹性零件在使用过程中弹簧最易损坏，通常出现断裂和变形现象。采取的办法就是更换，在更换过程中一定要注意弹簧的规格和型号，弹簧的规格和型号通过颜色、外径和长度三项来确认，只有在三项都相同的情况下才可以更换。

紧固零件，检查紧固零件是否松动、损坏现象，采取的办法是找相同规格的零件进行更换。

要对模具几个重要零部件进行重点跟踪检测：顶出、导向部件的作用是确保模具开合运动及塑件顶出，若其中任何部位因损伤而卡住，将导致停产，故应经常保持模具顶针、导柱的润滑(要选用最适合的润滑剂)，并定期检查顶针、导柱等是否发生变形及表面损伤，一经发现，要及时更换。

怎么解决铝合金压铸出现了凹陷

中国制造2025，压铸公司的机会在哪里

压铸公司转型,质量尤为重要

近些年，压铸领域有了哪些新技术的发展

铝合金压铸是未来的发展趋势

铝合金压铸是未来的发展趋势

铝的应用是一个渐渐发展的过程。从最开始的铝奖牌，到现在的随处可见，铝的应用场景正在不断的加大。

就从汽车这一产业来说。

第一，铝合金在汽车上应用的越来越多了。用于制造保险杠系统、碰撞环和车门防撞梁等汽车组件。

并且铝的强度越来越高，高强度合金的强度已经达到航空航天要求。铝强度越做越高，从而达到更好的减重效果，这是第一个趋势。

不同的汽车主机厂有不同的技术路径。同时铝的表面处理也至关重要，铝用作汽车白车身系统时需要跟不同的金属和非金属连接，往往需要一种粘胶来做粘接剂，而被粘接的铝表明必须经过这种预处理。另外还需要一些更细节的技术，包括不同的拼焊板，要在该厚的地方厚，该薄的地方薄。将两块厚薄不同的板焊在一起，能够达到更好的节能减排的效果。

此外，考虑到汽车行业复杂的供应链问题，如果能够简化规格就能削减更多隐性成本。作为材料供应商，要解决如何配合主机厂的工艺设备，如何配合其他设备供应商生产能力，从而共同为汽车主机厂提供最合适的轻量化解决方案，这是最重要的趋势。